Как осмотреть подержанный мотоцикл: проверить раму
Тестовая поездка может передать ценную информацию об использованном мотоцикле, но перед тем, как начать, здесь есть способы найти потенциальные проблемные места.
Если вы покупаете подержанный мотоцикл, самое главное, на что нужно обратить внимание - это состояние рамы. Наименьшая трещина или излом волосяного покрова на раме может не только квалифицировать велосипед для получения права на спасение, но и представлять потенциальную угрозу безопасности.
Даже не рассматривайте велосипед с любым видом повреждения рамы, включая вмятины, разрывы сварного шва, перегибы или переломы. Снимите сиденье и / или любые легко снимаемые части тела, которые могут затенить части рамы, и при необходимости используйте фонарик, чтобы осветить любые части рамы, которые могут быть слишком темными, чтобы их можно было увидеть.
Проверьте цепь и звездочки
Ухоженные цепи мотоциклов должны прослужить долго, но когда им пренебрегают, они могут нанести вред велосипеду - и, что еще хуже, поставить под угрозу безопасность водителя.
Визуальный осмотр цепи может выявить коррозию, но вы также должны проверить ее гибкость, толкая и вытягивая участок, перемещая велосипед на несколько дюймов вперед и повторяя, пока вы не протестируете всю длину цепи. Он должен двигаться примерно между тремя четвертями дюйма и одним дюймом в любом направлении. Кроме того, взгляните на звездочки. Форма их зубов должна быть ровной, а их кончики не должны быть чрезмерно стерты.
Проверьте провода батареи
Чистые провода аккумулятора указывают на то, что велосипед не сидит без присмотра. Хотя чистые выводы не обязательно указывают на долговечность батареи, отсутствие коррозии является хорошим знаком, на который следует обратить внимание. Большинство аккумуляторов для мотоциклов находятся под сиденьем, поэтому не стесняйтесь поднимать его, чтобы взглянуть на состояние проводов.
Проверьте, не пинайте, шины
Далее, посмотрите на шины и убедитесь, что износ равномерно распределен, а не сфокусирован на одной стороне. Глубина протектора является ключом к мокрому сцеплению, и если вы положите четверть монеты внутрь протектора, она не должна опускаться ниже головы Джорджа Вашингтона. Надлежащий уровень инфляции также обеспечит равномерность рисунка протектора; более подробную информацию о контроле шин, прочитайте нашу статью по контролю и обслуживанию шин.
Сожмите подвеску и проверьте рулевую головку
Как только вы осмотрите отдельные компоненты, сядьте на велосипед, возьмите передний тормоз и попробуйте сжать вилки; они должны реагировать с твердым сопротивлением и возвращаться к исходной точке. Также осмотрите вилки на предмет утечки масла и / или неровностей поверхности.
Если у велосипеда есть центральная стойка, подпирайте его и поворачивайте руль от замка к замку. Стержень должен быть свободен от неровностей или изгибов, а головка должна плавно двигаться в любом направлении.
Проверьте комплектность и учтите потребности в обслуживании
После осмотра ключевых механических компонентов вам нужно будет поискать все, чего не хватает - будь то детали обтекателя, боковые крышки, маленькие гайки и болты или части отделки. Заменяемые на вид детали могут быть на удивление дорогими для замены, поэтому позвоните в дилерский центр, чтобы получить оценку того, что потребуется для их замены. Составление бюджета на необходимые детали и учет сроков его следующего планового обслуживания поможет вам получить общее представление о том, сколько будет стоить этот подержанный велосипед.
И если все эти моменты кажутся обременительными, просто помните, что выполнение домашней работы заранее сделает покупку подержанного мотоцикла намного выгоднее в будущем.
