Нет никаких сомнений в том, что у автомобильного дизайна есть свои тенденции и моды, которые приходят и уходят. Дизайн колес тоже. В последние несколько десятилетий тенденции были в основном в сторону больших и больших колес, нестандартных колес, многокомпонентных колес, большего количества хрома, большего количества «шиков» и более глубоких тарелок. Другие тенденции появлялись и исчезали, к счастью, в случае с восхитительно показными сборками ступиц свободно вращающихся колес, называемыми «прядильщиками», колесами со светодиодной подсветкой, или тенденцией к тому, чтобы покрывать гигантские колеса полудрагоценными камнями. (Несколько лет назад на выставке SEMA дебютировал комплект 22-дюймовых инкрустированных колес с бриллиантами. Цена: 1 миллион долларов. Асанти бросила в сопровождении Bentley и годового 24-часового охранника бесплатно.)

Однако в последние несколько лет я вижу признаки значительного сдвига в моде колес. Многие производители колес переходят от хрома к более новым видам отделки, таким как процесс обработки алмазной резкой TSW, и специальным краскам, таким как гиперсеребро. Но самая последняя тенденция в колесной промышленности - отойти от колес с глубоким блюдом и перейти к так называемым «глубоким вогнутым» конструкциям.

Глубокие вогнутые колеса имеют спицы, которые более или менее изящно изгибаются внутрь к центру ступицы колеса, так что если вы поставите колесо лицом вверх и положите его на землю, косметическая поверхность колеса будет иметь форму чаши, Находясь на автомобиле, эта форма чаши изгибается внутрь к подвеске автомобиля, создавая очень интересный, а иногда даже потрясающе свежий вид. Большинство вогнутых колес имеют очень неглубокую тарелку или вообще не имеют тарелки, чтобы максимизировать эту кривизну

Общепринято, что концепция глубоких вогнутых колес пришла из головы Джордана Свердлоффа, конца 360 Forged, а ныне генерального директора ADV.1 Wheels, который нарисовал оригинальный дизайн на салфетке во время бизнес-ланча. Как Джордан рассказал сайту SecretEntourage.com в обширном интервью:

«Я был на обеденном совещании с парой парней, которых я не назову, и я нарисовал профиль ковки на салфетке, чтобы обсудить возможность его изготовления и изготовления. В то время идея была довольно далекой, поэтому я получил типичное «невозможно», «почему?» И т. Д. Как только я закончил дизайн с моим 3D-художником и скомбинировал несколько визуализаций, это было очевидно, внешний вид было абсолютно удивительно, особенно в то время, когда больше не было ничего подобного ».

Джордан, взволнованный возможностями для дизайна колес, выпустил рендеринг своих идей в Интернете, о чем он теперь сожалеет, поскольку бизнес по производству колес мало уважает заинтересованные стороны, занимающиеся дизайном …

«После настройки дизайна и рендеринга в течение пары недель я опубликовал их в Интернете только для того, чтобы оценить реакцию … Выпуск этих визуализаций был огромной ошибкой… недостатком было то, что он начал вогнутую гонку и дал соревнованиям возможность стартовать на развитие, прежде чем у меня было что-то в производстве."

Компания Swerdloff, 360 Forged вскоре потерпела неудачу по целому ряду причин, в значительной степени не связанных с его вогнутыми конструкциями, и он пережил бурю злобных слухов и очевидных неправд, касающихся его личной неприкосновенности и действий в его бывшей компании, которая продолжает операции по сей день под разными управление. Сегодня Джордан управляет новой компанией ADV.1, которая сочетает в себе захватывающие дух глубокие вогнутые конструкции с настраиваемой отделкой, чтобы выделиться в качестве одной из самых захватывающих компаний по производству колес в мире.

Swerdloff по-прежнему философски вносит свой вклад в то, что быстро изменилось в будущем дизайна колес:

«То, что я узнал после прохождения многих проектов и идей, и хороших, и плохих, состоит в том, что ты не можешь навязать мотивацию и не навязать идею. Идеи приходят и уходят, но время от времени у вас возникает идея, что вы знаете, что-то особенное … Тенденции в индустрии колес меняются, но они меняются, когда кто-то создает новую тенденцию и ведет рынок в новом направлении. Большое увлечение губами было стандартом в течение многих лет, и вдруг все изменилось, и новый стандарт - вогнутая глубина. Эта тенденция будет развиваться, и да, со временем стандарт в дизайне колес станет чем-то другим ».

Другие компании, которые производят глубоко вогнутые конструкции, включают в себя; Воссен, MRR, Родерик, Асанти и Ось среди довольно многих других.

Так что вы думаете об этой новой тенденции в дизайне колес? Красивый? Retchworthy? Дайте мне знать на форуме!