Этим летом я был на миссии - сравнивать как можно больше шин с низким сопротивлением качению на одной машине, моей собственной Prius Nerdmobile 2004 года. Я провел последние несколько месяцев, меняя шины назад и вперед, чтобы провести среднесрочное тестирование шин, таких как Ecopia EP422 от Bridgestone и eNTYRE от Nokian. Теперь идет знаменитая шина с «апельсиновым маслом», Yokohama Avid Ascend.
Я уже рассмотрел Avid Ascends один раз, основываясь на четырех часах времени, предоставленного Yokohama на их презентации в Орландо, штат Флорида. На этот раз у меня было около 3 недель с ними на моей машине, и я могу сделать несколько более глубоких наблюдений относительно этих шин.
Технологии
Как я уже упоминал в своем первом обзоре, Avid Ascends - первая настоящая потребительская шина, появившаяся на американском рынке в рамках программы Yokohama по производству смеси апельсинового масла. Смола апельсинового масла, используемая в соединении, обладает эффектом связывания молекул натурального и синтетического каучука гораздо более плотно, чем это было бы возможно в противном случае, создавая смесь для шин, которая будет цепкой, износостойкой и имеет низкое сопротивление качению.
Avids также использует схему глотания, которую Yokohama называет «адаптивной глоткой», в которой ламели изменяют свою форму, чтобы стать более эффективными по мере износа шины, помогая сохранить сцепление шины даже с износом протектора.
Представление
Проезд Avids на моей собственной машине в течение трех недель во многом напомнил мне, насколько субъективным может быть весь этот обзор шин.
Прежде всего, мне все еще нравится, как выступают Avid Ascends, но моя жена их абсолютно ненавидит. Это - хотя я должен быть здесь очень осторожным - может, на самом деле, быть гендерным отличием. Я заметил, что моя жена и многие из ее подруг очень предпочитают управляемость и ощущение от Ecopia EP422 от Bridgestone, шины, которую я нахожу несколько воздушной и мягкой, с точки зрения управляемости. Кажется, что я и мои друзья-мужчины, как правило, предпочитают шины с более сложной ездой, более точной управляемостью и реакцией.
Во-вторых, несмотря на то, что я прочитал несколько обзоров, в которых хвалил топливную эффективность Avid Ascends, результаты на моей машине были, по меньшей мере, разочаровывающими. Avid Ascends в среднем на 3 мили на галлон меньше, чем eNTYRE от Nokian, которые сами в среднем на 3 мили на галлон меньше, чем Ecopias! Фактически, я закончил тем, что держал Йокогаму на машине больше недели, чем планировал, чтобы другие переменные не влияли на мои результаты. Я пробовал разные автозаправочные станции, чтобы убедиться, что плохой газ не был проблемой, и заменил некоторые тормозные колодки и роторы, срок службы которых приближался к концу, чтобы убедиться, что ничто не трется или иным образом не вызывает нежелательное трение. Нет радости
Нижняя линия
Мне все еще нравятся эти шины, несмотря на то, что я не получаю таких показателей эффективности расхода топлива, которые я мог бы ожидать, и, несмотря на то, что знакомство снимает часть цветения с розы. Также нужно сказать, что женщины, как и некоторые мужчины, могут не находить их такими интересными для вождения, как я. Я считаю, что мне приходится прибегать к характеристикам шин, а также к показателям эффективности использования топлива, поскольку они сильно зависят от таких факторов, как автомобиль, на котором они находятся, и человек на сиденье водителя. Итак, я должен сказать, что во многих отношениях ваш пробег может варьироваться.
Средний MPG: 34
UTQG Рейтинг: 740 AA
Гарантия на обувь
5 лет / 85 000 миль (только шины с рейтингом T)
5 лет / 75 000 миль (только шины с рейтингом H)
