Для многих людей термин «пикап» является синонимом Ford F-Series. Даже классические модели остаются востребованными. Вот посмотрите на особенности и обновления Ford, предлагаемые для моделей 1967-1972 годов.
1967
Форд выбрал 1967, чтобы представить свое следующее поколение пикапа серии F. Дизайнеры соединили линии кузова и акцентировали плоские боковые панели узким углублением, которое на моделях Ranger было выделено из нержавеющей стали. Внутренние части грузовых автомобилей также были более «плюшевыми» и имели мягкую приборную панель, солнцезащитные козырьки и ремни безопасности с подвесными ремнями безопасности - все это было стандартным оборудованием.
Также стандартом в этом году были двойные тормоза, функция безопасности, которая препятствовала локальному отказу разрушить всю систему. Выбор двигателя и трансмиссии остался таким же, как и в грузовиках 1966 года, но Ford увеличил гарантию на трансмиссию до 5 лет или 50 000 миль.
1968
Отражатели федерального уровня, которые дизайнеры установили на боковой части капота и задней части кровати, позволяют легко отличить грузовики 1968 года от 67-х. В этом году Ford также произвел замену двигателя, заменив прежние 352 куб. V8 с либо 360 куб.дюймов, либо 390 куб.дюймов версия. Покупатели, которые выбрали сверхпрочную подвеску, также получили систему Ford Flex-O-Matic на задних пружинах, которая имела более длинную пружину и поворотную скобу пружины, которая приспосабливалась к нагрузке в кровати.
Тормоза получили еще одно обновление: площадь контакта на барабанных тормозах F-100 увеличилась на 45 процентов. Системы кондиционирования стали немного более современными благодаря новой установке, встроенной в коробку обогревателя. Форд утверждал, что это будет держать кабину на 35 градусов круче, чем предыдущие дополнительные блоки переменного тока.
1969
Форд предложил три специальные модели серии F для этого года. Специальное предложение Подрядчика включало в себя сверхпрочные пружины, двойные поворотные замки зеркал, задний бампер, комплект освещения и опциональный блок питания под капотом. Heavy Duty Special поставляется с батареей большего размера, более мощным генератором, мощными пружинами, задним бампером и комплектом датчиков. Компания Farm & Ranch Special предложила мощный генератор переменного тока, батарею большего размера, мощные пружины, боковые молдинги и боковые стенки для кровати.
До сих пор у пользовательских моделей была окрашенная решетка радиатора, но Ford сделал полугодовой переключатель, придав всем грузовикам яркую алюминиевую решетку радиатора. Другим изменением в середине года стало добавление 302 V8, доступного в качестве опции для пикапов 2WD.
1970
Выбор двигателя и трансмиссии F-серии оставался неизменным в 1970 году, поэтому большинство изменений были косметическими. Ford разделил уровни отделки салона на четыре категории: Custom, Sport Custom, Ranger и Ranger XLT. XLT отличался внутренней отделкой, такой же приятной, как и большинство легковых автомобилей того времени, что является еще одним свидетельством того, что Ford пытался удовлетворить покупателей, которые хотели сочетать тяговые возможности с комфортом и стилем.
1971
Только незначительные изменения были внесены в серию F в 1971 году. Все грузовики получили системы контроля паров топливного бака, чтобы препятствовать выходу паров в воздух, а калифорнийские модели также получили систему контроля выбросов выхлопных газов. Незначительные изменения были внесены в отделку и обивку.
1972
Грузовики серии F претерпели лишь несколько изменений за последний год этого поколения. Все двигатели получили системы контроля выбросов в соответствии с новыми правилами. У полноприводных грузовиков была новая передняя ось с номиналом 3 300 фунтов, в то время как все модели могли выбрать пакет для холодной погоды, который включал нагреватель блока цилиндров двигателя, большую батарею, более мощный генератор переменного тока и ограниченное скольжение. задний мост.
