До 2017 года NASCAR объединился со Sprint каждый год для проведения ежегодного NASCAR Sprint Cup, но с 2017 года 69-й сезон профессиональных гонок на серийных автомобилях проводится совместно с Monster Energy, и кубок был переименован в NASCAR Monster Energy Cup, хотя турнир остается в основном без изменений, кроме как по названию.
Команды, вступившие в соревнование, соревнуются в одном из трех автомобилей производителя: Ford, Toyota или Chevrolet. Официальный сезон обычно начинается с гонки Sprint (теперь Monster Energy) Unlimited на международной автостраде Дейтона в Дейтона-Бич, штат Флорида, и продолжается в течение 37 других регулярных гонок вплоть до чемпионской гонки, проводимой в 2016 году на Ford Ecoboost 400 на автостраде Homestead-Miami. турнир.
Каждый год звезды NASCAR Sprint Cup участвуют в гонках по этим 38 круговым трассам, превосходя при повороте налево. Тем не менее, два раза в год NASCAR тестирует навыки гонщиков на двух лучших трассах в Америке на международных турнирах Watkins Glen International и Sonoma, где за титул борются 37 команд.
Уоткинс Глен Интернешнл
На этой исторической гоночной трассе в штате Нью-Йорк впервые были проведены лучшие гоночные серии NASCAR в 1957 году, когда Бак Бейкер взял клетчатый флаг на извилистой, холмистой дороге.
Уоткинс Глен видел только три гонки NASCAR до 1986 года, когда Тим Ричмонд выиграл первую гонку гордого возвращения NASCAR в The Glen, но с тех пор топ-исполнители NASCAR участвовали в нем один раз в год.
Обычно спонсор принимает участие в официальном соревновании на международной выставке Watkins Glen International, и в 2016 году гонка получила название Cheez-It 355 на The Glen, выигранной Мартином Труексом младшим. В 2017 году гонка на кубок NASCAR Monster Energy проходила 7 августа и назвал я люблю Нью-Йорк на турнире Глен.
Эта 90-круговая гонка со стилем в 220, 86 миль бросает вызов водителям на извилистых поворотах на каждом из 22-мильных кругов. Обычно NBC владеет правами на трансляцию этой захватывающей гонки, но в 2016 году сеть США транслировала ее вместо того, чтобы Олимпиада была на NBC в то время.
Сонома Рейсвей
Известный как Sears Point Raceway до 2002 года, а затем называемый Infineon Raceway до 2012 года, этот извилистый гоночный трек в Сонома, Калифорния, подвергает гонщиков испытанию.
NASCAR впервые появился в Сономе в 1989 году, когда Рикки Радд в этот день взял на себя клетчатый флаг на Banquet Frozen Food 300. С тех пор на трассе ежегодно проходит одна гонка NASCAR Sprint Cup, хотя они проходят под разными именами, включая Save Mart. 300K, Dodge Save Mart 350, а теперь и Тойота Save Mart 350.
Трасса претерпела ряд изменений в конфигурации, чтобы сократить курс и предоставить больше возможностей для прохождения. Первоначально проверенный в 2.52 милях текущая версия следа теперь измеряет 1.99 мили.
Этот 110-круговой кубок протяженностью 218, 9 мили ставит водителей перед окончательным испытанием контроля и скорости. Тем не менее, этот трек приносит с собой некоторую полемику, поскольку поклонники и организаторы одинаково спорят о том, стоит ли включать этот сложный курс в стандартную серию кубков.
Тем не менее, каждый год на гоночной трассе Сонома также появляется ряд «гонщиков на дорожных трассах», тех гонщиков, которые появляются только на двух гоночных трассах в кубке каждый год.
Что отличает гоночные трассы от гонок?
В отличие от типичных гоночных трасс для серийных автомобилей, которые, за исключением двух, представляют собой исключительно продолговатые круги, по которым гонщики должны проехать около ста кругов, чтобы завершить гонку, гонки по дорожному курсу заставляют водителей ориентироваться на крутых поворотах влево и вправо на извилистой трассе. часто через холмы или сельскую местность.
Гонки на дорожных трассах создают дополнительную проблему для гонок на серийных автомобилях, поскольку скорость - не единственный фактор, определяющий победителя. Управление этими чрезвычайно быстрыми транспортными средствами может быть довольно сложным, особенно на больших поворотах на двух следующих курсах.
Фактически, многие гонщики скончались за эти годы, соревнуясь на этих курсах экспертного уровня, теряя контроль на одном из извилистых поворотов и уходя с трассы.
Неудивительно, что поклонники NASCAR особенно любят настраиваться на эти уникальные трассы - они просто более захватывающие, чем стандартный тип "90 кругов по кругу", который поддерживают даже остальные 36 регулярных турниров.
