Сайт производителя

Многие мотоциклы шумные и мощные, но лишь немногие достигают идеального баланса «характера». Moto Guzzi - итальянский производитель, который существует уже почти 90 лет, и они давно зарекомендовали себя как производитель велосипедов с тоннами так называемых «Характер» - хорошо это или плохо, зависит от вашего вкуса, но мы потратили некоторое время на их модель Griso 2009 года (начиная с 14 290 долларов) и на самом деле полюбили ее странную индивидуальность.

Товары

Хотя его трубчатая стальная рама периметра придает ему необычный силуэт, наиболее отличительной чертой 2009 года Griso является его новый 8-клапанный 90-градусный сдвоенный двигатель. Установленная в поперечном направлении силовая установка может похвастаться 563 новыми компонентами, включая новые головки и поршни, которые помогают достичь степени сжатия 11, 1: 1. Мощность была увеличена до 110 (при 7500 об / мин), а крутящий момент составляет 79, 7 фунт-фута при 6400 об / мин, что довольно впечатляет для двигателя с воздушным охлаждением.

Комбайн соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач, а односторонний маятник содержит приводной вал. Четырехпоршневые тормоза Brembo и 43-миллиметровые перевернутые вилки Showa находятся спереди, а 2-поршневые узлы расположены сзади, а также моношок с удаленным газовым резервуаром.

Размахни ногой

Первым Guzzi, на котором я когда-либо ездил, был Griso 2007 года, и я не получил его, поэтому, когда мне предложили некоторое время с Griso 2009 года, я не ожидал многого. Но разжигание нового мотоцикла сразу же стало другим. Это была не просто труба Termignoni, выпущенная на вторичном рынке, которая громче, но, возможно, выглядит менее круто, чем та, что была найдена на модели '07. Так или иначе, мотоцикл ожил даже на холостом ходу; его неистовая выхлопная нота, возможно, разозлила соседей, но она, несомненно, осчастливила этого мотоциклиста … хотя я несколько раз пытался откатить Гризо из своего гаража, прежде чем заводить этого плохого мальчика.

Седло большое и удобное, и оно достаточно мягкое для длительных поездок. По крайней мере, припаркованный Griso кажется довольно длинным (и это с колесной базой 61, 2 дюйма). Органы управления легко доступны, а многофункциональный дисплей эффективно сочетает аналоговый тахометр с цифровым спидометром и другими функциями, такими как температура окружающей среды. Аккуратные детали включают выдолбленные педали и алюминиевую отделку вокруг топливного бака … и вам лучше получить некоторые аккуратные детали на этом велосипеде, так как он имеет премиальный ценник.

На дороге

Самым странным в Moto Guzzi является то, что весь мотоцикл фактически наклоняется вправо, когда вы включаете двигатель в нейтральном положении. Это называется «реакция крутящего момента» и происходит из-за ориентации этих больших, поперечно расположенных поршней.

Как только вы преодолеете это странное явление, вы сможете насладиться Мото Гуцци Гризо 2009 года. Он обладает значительно большей мощностью, чем его предшественник, не имеющий 8 клапанов, и, несмотря на небольшой спад крутящего момента в среднем диапазоне, тяга от 5500 об / мин до красной линии 8000 об / мин абсолютно выдающаяся. В отличие от встроенного 4-цилиндрового двигателя, похожего на швейную машину, эта штука вибрирует как сумасшедшая и всегда, кажется, передает точно то, что происходит внутри его картера - что может быть либо нирваной, либо кругом ада, в зависимости от вашего расположения.

Коробка передач работает плавно и предсказуемо, единственным слабым звеном является довольно тяжелое сцепление, которое начинает ощущаться очень тяжелым в движении. Но на открытой дороге Griso доставляет массу удовольствия. Его ход шикарный, но управляемый, с солидными характеристиками управляемости, хотя его длина может быть немного при небольшой скорости. Тормоза Brembo работают очень хорошо, добавляя уверенности уравнению. Несмотря на то, что его сухой вес в 489 фунтов предотвращает путаницу с универсальным спортивным байком, Griso, тем не менее, достаточно мощный и маневренный, чтобы предложить множество развлечений на удаленных извилистых дорогах.

Нижняя линия

Moto Guzzi Griso - это поляризационный велосипед; Вы либо полюбите его необычные характеристики, либо сойдете с ума от них. Меня? Я прекрасно провел время, катаясь на Griso через Лос-Анджелес, и наслаждался этим гораздо больше, чем модель 2007 года, которую я тестировал некоторое время назад. Хотя он далек от совершенства, это те причудливые черты личности - трепетный двигатель, массивный след и даже «реакция крутящего момента» - которые заставляют вас чувствовать, что вы едете на серьезном мотоцикле. Это может быть не для всех, но я наслаждался ездой на Moto Guzzi Griso намного больше, чем я ожидал. И если вы не возражаете заплатить премию в размере 14 290 долларов, думаю, вы тоже можете.

Сайт производителя