Шаг 1 для установки тормозного карабина
Чтобы быть компетентным альпинистом, научитесь настраивать тормоз карабина, чтобы вы могли безопасно спускаться, если вы уроните или забудете свое устройство спуска.
Практика перед использованием
Тормоз с карабином был самым безопасным способом спуска, прежде чем использовать страховочные и спусковые устройства в 1970-х годах. Однако его сложно настроить с помощью шести компонентов, и его можно неправильно настроить, особенно в плохую погоду или в темноте. Потренируйтесь на снаряжении и использовании карабинного тормоза, прежде чем использовать его в чрезвычайной ситуации.
Что вам нужно
Вам нужно шесть карабинов для такелажа. Овальные карабины являются лучшими, хотя D-образные карабины также работают. Избегайте изогнутых воротных карабинов, если это не все, что у вас есть в чрезвычайной ситуации Запирающие карабины полезны. Используйте большой карабин вместо двух обычных, чтобы закрепить петлю страховочной петли. Блокирующие карабины также хороши для тормоза, особенно если вы хотите использовать один карабин для меньшего трения, чем двойной карабин. Автоблокирующиеся карабины лучше, чем винтовые, так как они не открываются случайно.
Всегда против ворот карабина
Всегда переворачивайте и противопоставляйте все ворота карабина, когда вы устанавливаете систему, чтобы они никогда не могли случайно открыться. Также не устанавливайте карабинный тормоз непосредственно на петле страховочного ремня. Всегда используйте два карабина или запирающий карабин для установки тормоза, в противном случае вы рискуете ненормальный износ и повреждение страховочной петли.
Шаг 1 для установки тормоза
Возьмите два карабина и закрепите их на петле страховки. Убедитесь, что карабины перевернуты и что их ворота противоположны, чтобы они никогда не открывались случайно в одно и то же время. В качестве альтернативы, используйте один большой карабин, предпочтительно с автоматической блокировкой, чтобы закрепить петлю страховки.
Шаг 2 для установки тормоза с карабином
Возьмите еще два карабина и закрепите их на двух карабинах, которые уже прикреплены к петле страховки. Поменяйте местами карабины, чтобы они смотрели в противоположных направлениях, и убедитесь, что ворота карабина находятся напротив друг друга, чтобы они не могли случайно открыться и вызвать сбой настройки. Эти два карабина образуют каркас тормозной системы.
Шаг 3 для установки тормозного карабина
Возьмите крепкую или открытую петлю канатов спуска и протолкните ее через внешние карабины, которые образуют раму тормозной системы карабина.
Шаг 4 для установки тормоза с карабином
Теперь о самом важном шаге, чтобы настроить Вашу тормозную систему карабина. Возьмите еще два карабина и закрепите их через раму карабина и ниже бухты веревки. Убедитесь, что карабины обращены лицевой стороной вниз и от верёвки, и обращены друг к другу так, чтобы каждый из ворот карабина был противоположен другому. По возможности используйте запирающие карабины, чтобы исключить возможность случайного открытия ворот. Потяните вниз бухту веревки и дайте ей перебраться через верх карабинов. Добавьте дополнительные карабины или другую раму из двух карабинов и еще два тормозных карабина на конце, чтобы создать еще большее трение в системе.
Готов к Rappel!
Теперь вы готовы к спуску. Но сначала перепроверьте всю тормозную систему карабина. Убедитесь, что все карабины обращены друг к другу, и все ворота противоположны. Эта система спуска накапливает много тепла при спуске. Тормозные и каркасные карабины могут быть слишком горячими, чтобы обращаться с ними, когда вы достигнете следующей станции спуска или земли.
