Нет необходимости платить ремонтной мастерской большие деньги за новые тормоза. У большинства автомобилей есть тормозные колодки, которые легко заменить. С помощью простых инструментов и небольшого количества времени вы можете сэкономить сотни долларов, делая это самостоятельно. Следуйте этим простым шагам, и вы можете заменить свои собственные тормозные колодки дома.

Что вам понадобится:

• гаечный ключ
• с-зажим
• открытый конец / разводной ключ (в зависимости от вашего автомобиля)
• Шестигранные ключи (в зависимости от вашего автомобиля)
• молоток
• маленький шнур банджи

подготовка

Прежде чем снимать старые тормозные колодки, убедитесь, что у вас все готово к работе. Самое главное, чтобы безопасность была на переднем крае вашего ума. Вы будете снимать колесо, поэтому ваш автомобиль должен быть поднят и надежно закреплен на стойках домкрата. Идите вперед и сломайте проушины, прежде чем поднять автомобиль. Гораздо проще и безопаснее разбить проушины колесом на земле.

Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом! Если вы не зеленеете, а ваша одежда не рвется на куски, когда вы злитесь, ваша личность не сможет удержать автомобиль в воздухе, если домкрат проскальзывает.

Возможно, вам придется заменить ваши тормозные диски, в зависимости от степени их износа.

Снять колесо

Вы сломали проушины, когда машина была еще на земле, поэтому их должно быть довольно легко удалить. Снимите их снизу вверх, оставив верхнюю гайку проушины, которую нужно снять последней. Это удерживает колесо в одном месте, пока вы снимаете проушины, и облегчает безопасную фиксацию колеса после удаления последней гайки. Вы не можете заменить тормозные колодки при включенном колесе.

Если вы удалите проушины и все еще не можете снять колесо, попробуйте этот трюк с застрявшим колесом.

Открутить суппорт

На большинстве автомобилей следующим шагом является снятие тормозного суппорта, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх. На некоторых автомобилях колодки выйдут без снятия суппорта, но это не распространено. Вы увидите тормозной суппорт в положении «12 часов» чуть выше болтов крепления, в верхней части тормозного диска.

На задней части суппорта вы найдете болт с обеих сторон. Это будет либо шестигранный болт, либо шестигранный болт. Удалите эти два болта и отложите их в сторону.

Держите суппорт сверху и потяните вверх, покачивая, чтобы ослабить его. Если он упрямый, сделайте несколько ударов (ударов, а не взмахов Хэнка Аарона) вверх, чтобы ослабить его. Потяните его вверх и немного в сторону, стараясь не создавать нагрузки на тормозную магистраль (черный шланг, который все еще подключен).

Если есть место для безопасной установки суппорта обратно, сделайте это. Если нет, вам нужно взять шнур банджи и повесить штангенциркуль от чего-то. Спиральная пружина является хорошим местом. Не позволяйте суппорту висеть на тормозной магистрали, так как это может привести к его повреждению и поломке.

Снимите старые тормозные колодки

Прежде чем вытащить старые тормозные колодки, уделите секунду, чтобы посмотреть, как все установлено. Если вокруг тормозных колодок есть маленькие металлические зажимы, обратите внимание на их расположение, чтобы вы могли сделать это правильно, когда соберете все вместе. А еще лучше, сделайте цифровую фотографию всей сборки.

С суппортом в стороне тормозные колодки должны выскользнуть прямо. Тем не менее, вам может потребоваться вытащить их с помощью небольшого постукивания молотка, чтобы ослабить их. Если в вашей машине маленькие металлические выступы, удерживающие тормозные колодки, отложите их в сторону, потому что они понадобятся вам позже. Поместите новые колодки в пазы с любыми металлическими зажимами, которые вы удалили.

Пока вы здесь, неплохо бы проверить ваши тормозные диски.

Теперь вставьте новые прокладки на место, убедившись, что вы не забудете ни один из металлических фиксирующих зажимов, которые вы сняли ранее.

Сжатие тормозного поршня

Когда ваши тормозные колодки изнашиваются, суппорт регулируется, так что вы будете иметь сильные тормоза в течение всего срока службы колодок. Если вы посмотрите внутрь суппорта, вы увидите круглый поршень. Это то, что давит на тормозные колодки сзади. Проблема в том, что поршень отрегулировался под ваши изношенные колодки. Попытка справиться с новыми колодками - это все равно, что парковать Кадиллак в Нью-Йорке. Вы можете сделать это, но уровень урона будет высоким. Вместо того, чтобы разрушать ваши новые колодки, верните поршень в исходное положение.

Возьмите С-образный зажим и поместите конец с винтом на него напротив поршня. Поместите другой конец зажима на заднюю часть узла суппорта. Теперь медленно затяните зажим до тех пор, пока поршень не сместится достаточно далеко, чтобы можно было легко надеть узел суппорта на новые колодки.

Переустановите тормозной суппорт

Сжимая поршень, вы сможете легко надеть суппорт в сборе на новые колодки. После установки суппорта замените снятые болты и затяните их. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что у вас устойчивое тормозное давление. Первый или два насоса будут мягкими, так как поршень находит свою новую начальную точку на задней части колодки.

Установите колесо обратно, обязательно затяните все болты с проушинами. Теперь еще раз проверьте ваши болты.

Вы сделали! Чувствует себя хорошо, правда?