Материал, из которого сделаны многие пластиковые каноэ и каяки, называется полиэтиленом высокой плотности (HDPE), и его чрезвычайно трудно ремонтировать. Те же химические свойства, которые делают вашу лодку чрезвычайно гибкой и долговечной, также препятствуют приклеиванию к ней других материалов.

HDPE устойчив к ремонту, используя типичные клеи и герметики в большинстве случаев. Однако это не означает, что царапины, выбоины, дыры и трещины в пластиковых байдарках должны оставаться незафиксированными. Изучите рекомендации по устранению повреждений каждого типа, которые могут возникнуть в течение срока службы вашей лодки.

Царапины и выбоины в байдарках

Царапины и выбоины являются наиболее распространенным повреждением пластиковых каяков. Байдарки тянутся вдоль береговой линии и гребут по мелким скалам. Они также сталкиваются с многочисленными вещами, когда мы переносим их со склада на верх машины.

Царапины являются частью спорта и, по большей части, им не о чем беспокоиться. Некоторые из этих царапин сопровождают шелушение или истирание самого пластика. Эти пластиковые стружки тоже не проблема. Если есть толстые царапины, которые отслаивают пластик, вы можете просто взять лезвие и подрезать эти области.

Время от времени выдавливание может быть глубже, чем обычно, и будет достаточно большим, чтобы беспокоить вас. В этих случаях пластик может капнуть расплавленный в трещину, чтобы заполнить ее.

• Лучшим пластиком для использования является пластик из самого каяка из любых вырезов, которые вы, возможно, сохранили, или других ремонтов, которые вы делали в прошлом.
• В противном случае вы можете приобрести сварочные прутки из ПЭНД во многих детских мастерских. Вы можете даже использовать контейнеры, такие как коробки для молока, которые сделаны из HDPE.
• Просто отнесите пластик к зажигалке, и когда он растает, он начнет капать. Позвольте этим каплям заполнить царапину. Используйте ложку или отвертку, чтобы намазать ее в канавку. Отшлифуйте или обрежьте любые излишки и сделайте ремонт гладким.

Отверстия в байдарках

В то время как на вершине каяка редко бывает трещина, дыры довольно распространены из-за того, что в них ввинчивается. Когда винты потеряны или аксессуары удалены, это оставляет отверстие, и когда вода брызгает, это может попасть в каяк. Очевидно, что при таких обстоятельствах вы бы не выбросили каяк.

• Такая простая вещь, как клейкая лента, не допустит попадания воды. Его просто необходимо регулярно заменять, но это временное исправление.
• Водонепроницаемый силикон, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, также может быть использован в этой ситуации. Их можно найти в магазинах бытовой техники и обычно обозначают как «морские». Используйте клейкую ленту на нижней стороне отверстия, чтобы выступить в качестве временной основы, затем заполните отверстие силиконом сверху.

Трещины в HDPE Kayaks

Трещины - самое серьезное повреждение, которое может произойти каяку, и местоположение - все. Со многими трещинами на верхней стороне каяка можно справиться так же, как и с отверстием, с помощью клейкой ленты или силикона. Хотя ни один из растворов не исправит трещину, оба препятствуют попаданию воды в каяк.

Это совсем другая история, если трещина находится на нижней стороне каяка. Это та сторона, которая поддерживает ваш вес, ударяет по камням и удерживает лодку от затопления. К сожалению, именно здесь чаще всего возникают трещины, и они требуют серьезного внимания. Каяк не должен находиться на веслах до тех пор, пока он не будет окончательно проверен и разобран.

Самое серьезное место для трещины - под сиденьем и вперед к колышкам для ног. Это область, где вес и сила гребца чаще всего проявляются неравномерно. Трещины к носу или назад к корме менее серьезны. Эти области не имеют сгибания, которое имеет область сиденья, хотя они все еще являются проблемой.

Независимо от того, где находится трещина, ее концы должны быть просверлены, чтобы предотвратить дальнейшее распространение, и трещины должны быть сварены пластиком. Если вы собираетесь сделать это профессионалом, оставьте им бурение.

Обратитесь к профи?

Обратитесь в магазин по продаже каякинга или арендуйте, чтобы направить вас на следующие шаги. Они оценят серьезность трещины с учетом ее размера и местоположения. Смотря на размер, они проверят не только длину трещины, но и насколько широко она открыта. Очевидно, зияющее отверстие является более серьезным, чем трещина волосяного покрова.

Если вы собираетесь сделать ремонт самостоятельно:

• Используя маленькое сверло, сделайте небольшое отверстие на каждом конце трещины, чтобы она не растекалась.
• Пластик сварить трещину, чтобы завершить ремонт. Вам понадобится пластиковый сварочный комплект со сварочными стержнями из HDPE, и он работает аналогично клеевому пистолету.
• Пластик также можно отремонтировать с помощью зажигалки или факела и пластиковых остатков.

Пытаясь самостоятельно отремонтировать серьезную трещину, вы рискуете еще больше повредить каяку. Также возможно, что все, что вы делаете, не подлежит ремонту профессионалом. Тщательно подумайте, прежде чем начать, и продолжайте на свой страх и риск.