Журнал имеет важное значение на парусной лодке для записи всех видов информации. Первоначально бортовой журнал предназначался для навигации и был назван как «бревно», выброшенное за борт на линии, для определения скорости на основе количества «узлов» в линии, которые были извлечены в данный момент времени. Со временем бортовой журнал стал записывать практически все, включая заметки через равные промежутки времени:

• Положение судна
• Текущая скорость и курс
• Направление к месту назначения
• Направление и сила ветра
• Погодные условия, включая атмосферное давление, высоту волн и т. Д.
• Примечания о судне: ремонт и техническое обслуживание, выполненные или необходимые, и т. Д.
• Заметки о экипаже и человеческом факторе
• Описания посещенных мест, встреченных людей, других увиденных кораблей и т. Д.

Благодаря современным картплоттерам GPS и мобильным приложениям многие крейсеры больше не регистрируют положение каждый час для целей навигации, хотя это все еще является хорошей идеей на расстоянии от берега в случае электронного сбоя. Но большинство круизных моряков все еще ведут журнал других наблюдений, в основном в зависимости от личных предпочтений. При повторном посещении гавани полезно обратиться к журналу за информацией, которую вы написали в прошлый раз, является ли это лучшим местом для постановки на якорь или для обеда на берегу. Также просто интересно записать свой опыт.

Зачем делать свой собственный журнал?

Десятка или более коммерческих журналов доступны от разных издателей, каждый из которых уникален тем, как он предназначен для записи определенных типов информации. Многие моряки находят то, что им нравится, и остаются с ним годами. Однако многие другие находят, что они редко заполняют определенные разделы предварительно отформатированного журнала и всегда исчерпывают «пустое место», чтобы написать вид информации, которую они хотели бы включить.

Изучайте стандартные журналы и создавайте свои страницы

В дополнение к стандартным бланкам для даты, местоположения, команды / посетителей на борту, погоды и т. Д. Мне нравится записывать мили за день, максимальную скорость под парусом, часы работы двигателя и т. Д. Но в основном мне нравится большое открытое пространство в середине, чтобы написать свои заметки о парусном спорте, посещенных портах и ​​т. д.

Сначала тщательно продумайте, как будут выглядеть страницы вашего журнала. Изучите свои старые журналы, чтобы увидеть, какую информацию вы обычно записываете и сколько места вам нужно для этого. Вы можете сделать это достаточно просто с помощью любого текстового процессора.

Выберите свой документ

Рекомендуется хорошая плотная бумага, идеально водостойкая или водостойкая. Я был очень доволен бумагой для всепогодного копирования (и лазерным принтером) от Rite in the Rain, доступной в белом, коричневом и светло-зеленом цветах. Он крепкий и не рвется легко; это также хорошо держится для спирального связывания. Бумага для струйной печати также доступна, но сначала проверьте, чтобы убедиться, что сама струйная печать не будет размазана во влажном состоянии. Точный точечный маркер, такой как Sharpie, хорошо работает на этой бумаге.

Создание пробных отпечатков перед печатью всей книги

Протестируйте несколько работ, пока вы не будете счастливы. Эта бумага достаточно толстая, чтобы писать на обеих сторонах без просачивания, поэтому при печати на каждой стороне может потребоваться немного сместить печать на внешнем поле (напротив спирального переплета).

Тест для обеспечения водостойкости

Вы можете сделать фотокопию журнала на водонепроницаемой бумаге, но, скорее всего, получите лучшие результаты, распечатав его самостоятельно на лазерном принтере. (Опять же, проверьте, чтобы тонер не смазывался на странице во влажном состоянии - обычно это не проблема лазерных принтеров.)

Создать привязку

Спиральная переплетка может быть сделана с книгами толщиной до одного дюйма в большинстве магазинов канцелярских товаров, таких как скобы, которые также могут выбирать из множества материалов для обложек. Для своего журнала я выбрал около ста страниц, толщиной около половины дюйма. Используйте пластиковое (не коррозийное) спиральное крепление, а не металлическое.

Включите титульный лист с контактной информацией, периодом времени, указанным в журнале, и основными данными лодки (документация или регистрационные номера и т. Д.). Я включил мою фотографию на моей титульной странице. Все это выглядит привлекательным и профессионально выглядящим, а также гораздо более полезным для меня - и также принесло мне много комплиментов.