Впервые для Rochester Ramjet (даже название звучит как научная фантастика) впрыск топлива был в 1957 году, и этот вариант продолжал предлагаться в эпоху C2 в 1965 году.

Двигатель и Трансмиссия

Опция впрыска топлива была впервые предложена на двигателе объемом 283 кубических дюйма, а затем на двигателе объемом 327 кубических дюймов, запущенном в 1962 году. "Fuelie" 1957 года предлагался мощностью 250 или 283 лошадиных силы, а номинальная мощность для впрыскиваемого двигателя возросла до 290 для 1958 года 250. или 290 для 1959 года, 275 или 315 лошадиных сил для 1960 и 1962 года и, наконец, 360 лошадиных сил с появлением C2 в 1963 году. Мощность впрыскиваемого топлива была увеличена до 375 в 1964 и 1965 годах.

Это был также первый год для доступного варианта механической коробки передач с 4 скоростями. Руководство с 3 скоростями оставалось стандартным, и дополнительное автоматическое Powerglide с 2 скоростями было доступно.

Примечания модели

Корвет 1957 года дебютировал 19 октября 1956 года.

Система непрерывного впрыска топлива Rochester Ramjet от Corvette была разработана совместно Zora Arkus-Duntov, John Dolza и Rochester.

Только 1040 впрыснутых топливных корветов 1957 года были сделаны из общего количества продукта 6339.

Корветы 1957 года также можно было заказать с дополнительным пакетом подвески для тяжелых условий эксплуатации, который включал более тяжелые амортизаторы и пружины, улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости, улучшенное быстрое рулевое управление и заднюю часть с ограниченным проскальзыванием.

Впрыснутый топливом Corvette 1957 года с самой высокой мощностью достиг одной лошадиной силы на кубический дюйм рабочего объема - что считается очень важным этапом.

Корвет с впрыском топлива 1957 года имеет 0-60 раз за 6 секунд, с максимальной скоростью 132 миль в час.

По данным журнала Corvette Market, восстановленный (на уровне NCRS) Corvette с впрыском топлива 1957 года обойдется вам примерно в 60–1200 тыс. Долларов.