Множество транспортных средств пересекают линию между автомобилем и внедорожником, но немногие идут прямо по середине, как это делает Forester. Поезжайте на Forester, и вы увидите, что, несмотря на его внедорожный профиль и внедорожные внедорожные способности, он обладает душой автомобиля - и в то же время довольно спортивного. В 2006 году Forester получил несколько улучшений, которые сделали его более приятным, чем когда-либо. 22 420 долл. США, 29 365 долл. США в ходе испытаний, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, городское / 26 шоссе на 26 миль на галлон.

Модельный ряд изменений; безопасность остается прежней

Subaru сделала множество изменений в Forester в этом году. Для начала, стиль был изменен, включая новый нос; к счастью, он упустил решетку с тремя частями, которая поражает Subaru B9 Tribeca и Impreza. Другие изменения включают упрощенную линейку из 4 моделей: X, X с пакетом Premium, LL Bean Edition и XT. Последний, единственный Forester с турбонаддувом, поставляется в комплекте с прошлогодним премиум-пакетом, поэтому, если вы хотите поехать быстро, вам придется выложить более 28 000 долларов и жить с такими неудобствами, как кожаные сиденья, люк с электроприводом и автоматический климат-контроль. Разве жизнь не тяжелая?

Безопасность всегда была сильной стороной Forester. В то время как многие небольшие внедорожники и кроссоверы претендуют на статус грузовика, Forester соответствует американским стандартам безопасности для автомобилей. Антиблокировочная система тормозов и боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, поставляются в стандартной комплектации, но боковые подушки безопасности не доступны. На моделях XT и Bean установлены поворотники в боковых зеркалах. Одной из важных особенностей является стандартная система полного привода Forester, которая обеспечивает отличную управляемость в любых условиях. В этом году он получает дополнительный полдюйма или около того дорожного просвета, улучшая его способность ездить по снегу и пересеченной местности. (Действительно ли это нужно улучшить?)

Простота и хранение

Панель управления Forester не выиграет ни одного конкурса дизайна, но она проста и удобна в использовании. Мне особенно нравятся автоматические климат-контроль Forester: классическая установка с тремя дисками с «автоматическими» настройками скорости вентилятора и воздушного потока. Любой, кому когда-либо приходилось делить свое внимание между вождением и попыткой остановить проклятый автоматический климат-контроль от дульного ветра в лицо, оценит простоту.

С таким большим количеством высоких автомобилей и вагонов на дороге вертикальное положение Forester не является новинкой, как это было раньше. Я нашел все места удобными; комната щедрая спереди и тесная, но обитаемая сзади. Место для хранения изобилует, от большого мусорного ведра на черте до маленьких карманов в месте для ног пассажира.

Высокая крыша Forester облегчает погрузку крупногабаритного груза, но его меньшая длина означает, что его грузовой отсек не может вместить столько же, сколько универсал среднего размера. У моего тестера был дополнительный (75 долларов) грузовой коврик, плотная резиновая прокладка, которая делает чистку залива простым делом: вытащить коврик и снять его.

Жителям Rust Belt понравится пакет «Всепогодный», стандартный для всех, кроме передних сидений X: с подогревом и боковых зеркал, а также электрическая противообледенительная решетка, предотвращающая замерзание стеклоочистителей на стекле.

Подземные улучшения

Subaru усовершенствовала 2, 5-литровый четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува в моделях XT и LL Bean с новой системой изменения фаз газораспределения (VVT). На бумаге двигатель показывает увеличение мощности на 8 лошадиных сил до 173. В реальных условиях вождения VVT должен заставить двигатель чувствовать себя намного более мощным и отзывчивым, улучшая его характеристики крутящего момента (тягового усилия) при различных оборотах двигателя.

Я не могу сказать наверняка, потому что Subaru снабдил меня XT, оснащенным тем же 2, 5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 230 лошадиных сил, который был установлен в штоке Impreza WRX. Большой капюшон XT не просто для галочки; он направляет воздух через интеркуллер двигателя, что помогает увеличить мощность. Двигатель теперь развивает мощность до 230 л.с. - достаточно, по словам Субару, для того, чтобы рычаг переключения передач позволил двигателю 0-60 разогнаться на скорости спортивного автомобиля, равной 6 секундам или меньше. Я вел автомат; кроме свиста турбо и заметного всплеска мощности выше 3700 об / мин, он тянет как V6. Одна из моих немногих жалоб касается переключателя передач, который позволяет легко проскользнуть мимо Drive и в 3-й. Езда на третьем не повредит, но будет сжигать больше газа.

Оценки экономии топлива для автоматического XT составляют 21 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон, что не намного ниже оценок без турбонаддува, равных 22/29.

Немногие, избранные, покупатели Forester

Если вы живете там, где идет снег, скорее всего, вы уже проданы на способности Форестера в плохую погоду. Когда снег летит, Subarus обычно последние машины, которые застряли. Но полный привод Forester также улучшает сцепление с дорогой и даже на сухих дорогах. Для меня способность избежать несчастного случая, управляя потенциальной проблемой, является одной из самых важных функций безопасности, которые может иметь автомобиль. Здесь Forester имеет явное преимущество перед многими автомобилями и внедорожниками.

Уникальность Forester делает его трудно сравниваемым напрямую с другими автомобилями. С точки зрения внутреннего пространства и внедорожных возможностей, Forester похож на небольшие внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe и Mazda CX-7. Но его управляемость и экономия топлива находятся в другой лиге, чем у универсалов среднего размера, таких как Mazda 6 и Volkswagen Passat.

И не забывайте, что двигатель Forester с турбонаддувом делает его очень увлекательным.

Я советую всем, кто покупает универсал, маленький внедорожник или что-то маленькое, нетрадиционное и приятное, пройти тест-драйв Forester. Forester - это не автомобиль с массовой привлекательностью; это нишевый продукт. Если вы один из немногих, для кого он был разработан, скорее всего, он вам понравится.

Перейти в галерею изображений Subaru Forester