В 1965 году Shelby Mustang ожил с появлением высокопроизводительного Shelby GT350. Этот мощный готовый к гонке Мустанг стал мгновенным хитом на трассе и за ее пределами.

В сентябре 1965 года американский генеральный директор Shelby Пейтон Крамер заключил сделку с Hertz, предлагая в качестве автомобиля в прокат автомобиль GT350H 1966 года. Программа была удачной для Форда и Шелби, так как она работала над продвижением Шелби Мустанга среди потенциальных покупателей. Как говорит Форд,

«Идея заключалась в том, чтобы передать высокопроизводительные купе Shelby Mustang специального выпуска в руки гонщиков-энтузиастов».

Верно; Если бы вы были членом Клуба Спортивных Автомобилей Hertz еще в 1966 году (и в возрасте 25 лет), вы могли бы сойти с проката автомобиля на быстродействующем автомобиле Mustang мощностью 306 л.с. Общая стоимость: 17 долларов в день и 17 центов за милю. Не плохая сделка по сегодняшним меркам и не плохая сделка тогда.

1966 Shelby GT350H Факты

• 1 001 Произведено
• Cobra 289 Высокопроизводительный двигатель V8
• Выход: 306 л.с. и 329 Нм крутящего момента
• Общая стоимость в 1966 году: 17 долларов в день и 17 центов за милю

Как гоночные энтузиасты управляли системой

Как вы можете себе представить, это предприятие было популярно среди поклонников гонок. Сообщалось, что некоторые арендаторы доставляли свои прокатные автомобили на трассу, где они снимали двигатель и помещали его в свой личный гоночный автомобиль. В конце гонки они бросали двигатель Cobra обратно в прокатный автомобиль и возвращали его Герцу. Идея состояла в том, чтобы избежать повреждения арендованного автомобиля при одновременном повышении производительности их езды.

Другие истории рассказывают о водителях прокатных автомобилей, которые везут машину на гоночную трассу на выходные. Таким образом, многие из арендованных автомобилей были возвращены компании по аренде, нуждающейся в ремонте. В интервью 2006 года Уолтер Симан, вице-президент подразделения Hertz Corporation по всему миру, отвечающий за техническое обслуживание и продажу автомобилей, сказал:

«Сорок лет назад, когда у Герца была программа, она была немного менее контролируемой. Мы были очень осторожны с очень подробным чеком, когда автомобиль был взят в аренду и возвращен. Были некоторые люди, которые думали, что им сходит с рук много вещей, но в итоге они возместили нам ущерб ».

Несмотря на то, что предприятие было успешным для Герца, сохранить автомобили в автопарке оказалось дорогостоящим.

Что делает Shelby GT350H уникальным

Shelby GT350H 1966 года, основанный на GT350 1966 года, отличался высокоэффективным двигателем Cobra 289 V8 мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 329 Нм. Хотя большинство автомобилей не оснащались силовыми тормозами, усилитель тормозов был добавлен к некоторым автомобилям по запросу Герца. Кажется, многие водители посчитали торможение слишком сложным и пожаловались в компанию. Уникальной особенностью Shelby GT350H являются колпаки по центру колеса с логотипом Hertz Sports Car Cub, а также шины Goodyear Blue. Другие специальные функции включают функциональные совки из стекловолокна, используемые для охлаждения задних тормозов, колпачок газа из красной, белой и синей кобры с эмблемой Шелби, тахометр, установленный на приборной панели, и задние окна из плексигласа. Следует отметить, что около 100 моделей Shelby GT350H 1966 года не имели стеклопластикового колпака, установленного на обычных GT350. У них был цельный стальной капюшон.

В целом, только 1 001 из этих фастбэков были построены для Герца в 1966 году. Макияж состоял из 999 единиц следующих цветов: большинство в черных воронов с золотом (бронзовый порошок) и гоночных полос в Ле-Мане, 50 конфет яблочно-красных с боку полосы, 50 Wimbledon White с боковыми полосами (а также несколько моделей с боковыми полосами и полосами Ле-Мана), 50 моделей Sapphire Blue с боковыми полосами и 50 Ivy Green с боковыми полосами. Два из GT350H Mustang были прототипами. Каждая из машин была построена в Лос-Анджелесе на базе американского аэропорта Шелби в Лос-Анджелесе.

Первые 100 моделей GT350H были заказаны с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Согласно статье об автомобиле в журнале Mustang Monthly, дилер из Сан-Франциско Герц жаловался на то, что водители сжигают сцепления. Герц и Форд пересмотрели программу после того, как было поставлено 85 автомобилей, и решили использовать автоматические коробки передач до конца цикла сборки. Все 4-скоростные автомобили имели черный экстерьер Raven.

Как и с другими Шелби Мустангами того времени, GT350H был быстрым. Согласно журналу Car and Driver, выпущенному в 1966 году, Mustang Shelby GT350H 1966 года мог разгоняться до 60 км / ч за 6, 6 секунды. Это могло сделать стоящую четверть мили за 15, 2 секунды при скорости 93 мили в час. Максимальная скорость была 117 миль в час. Итог: эта машина была серьезной машиной как на трассе, так и вне ее.

Кусок истории мустанга

На протяжении многих лет 1966 Shelby GT350H Mustang стал очень популярным среди коллекционеров. Из-за суровых условий вождения, которым они были подвержены водителям прокатных автомобилей, многие автомобили были выведены из эксплуатации несколько лет назад. Было время, когда никто не хотел трогать человека 10-футовым шестом. В конце концов, покупка подержанного прокатного автомобиля не была чем-то, что нужно было сделать. Ну, годы спустя те, что остались, чрезвычайно ценны и легко приносят 150 000 долларов или больше на аукционах каждый год. Те, кому посчастливилось иметь заветный кусок истории Мустанга.

В целом, машина выросла в популярности с годами. Стали настолько популярны силы, которые решили вернуть его для нового поколения водителей. Спустя сорок лет после своего первоначального представления в 1966 году, Шелби снова собралась вместе с Герцем, чтобы предложить Мустанг Shelby GT-H 2006 года. Автомобиль еще раз отличался черным кузовом с золотыми полосами. Следуя традиции, машины были быстры как на трассе, так и вне ее.

Несмотря на то, что 1965 год - Shelby GT350 - это то, с чего все началось, Shelby GT350H 1966 года - это автомобиль, который доставил сообщение миру. Как можно догадаться, автомобиль является фаворитом среди энтузиастов Мустанга во всем мире.