Профиль 1966 Ford Mustang

Нет никаких сомнений в том, что 1966 год является одним из самых популярных моделей Ford Mustang в истории автомобиля. Фактически, март 1966 года ознаменовался созданием миллионного Mustang, что свидетельствует о его значении в истории классических автомобилей.

Хотя первые несколько лет были определенно хорошими для Форда и его спортивного Мустанга, 1966 год стал годом, когда вся эта тяжелая работа действительно окупилась. К 1966 году большинство людей начали ассоциировать Ford Mustang с мощностью и производительностью. Это была машина, которую нужно иметь, если вам нужен ежедневный водитель, и это была машина, которую нужно иметь, если вам нужен круизный катер выходного дня со спортивным преимуществом. Это была машина для всех, кто наслаждался хорошо сделанным транспортным средством, любил водить машину и наслаждался тем, что отлично справлялся.

Создание иконы

Это стало популярным напоминанием о юношеском духе Мустанга, например, о двух зрелых взрослых, сидящих в новом Мустанге со словами: «Молодость - прекрасная вещь. Какое преступление - тратить его на детей ». Это была машина, чтобы получить ее, вы искали источник молодости. Ford Mustang 1966 года был именно тем автомобилем, который вам нужен, если вы хотите победить своего соседа или отправиться в путь ради веселья и приключений. Это было также необходимо для восторженных водителей и автолюбителей, которые просто любили водить машину.

производство

В целом, Mustang претерпел минимальные изменения в 1966 году. Производство началось в августе 1965 года, и в линейке были представлены купе, кабриолет и фастбэк. В целом Ford выпустил 607 568 автомобилей Mustang в 1966 году. Автомобиль приобрел дополнительные новые цвета, обновленную решетку радиатора, новую комбинацию приборов и новый стиль на колесах. Автоматическая коробка передач стала доступной для "Hi-Po" V-8. У боковых совков была хромированная отделка с тремя ветровыми трещинами, а модели GT получили новую крышку бензобака и фары, которые теперь стали стандартными.

Форд предложил выбор четырех различных конфигураций двигателя в Мустанге 1966 года:

Код двигателя T: 200 кубических дюймов, двигатель I-6 при 120 л.с. с компрессией 9, 2: 1 и карбюратор с одним стволом
Код двигателя C: двигатель V-8 объемом 289 куб. Дюймов при 200 л.с. с компрессией 9, 3: 1 и двухствольным карбюратором.
Код двигателя A: двигатель V-8 объемом 289 куб. Дюймов при 225 л.с. с 10, 0: 1 компрессором и четырехствольным карбюратором.
Код двигателя K: двигатель V-8 объемом 289 куб. Дюймов при 271 л.с. с компрессией 10, 5: 1 и четырехствольным карбюратором.