Год был 1966. У Ford не было проблем с продажей их 289 cid V8 Mustang. Фактически, автомобили были настолько популярны, что дилеры не могли удержать их на своих участках. Конечно, это привело к большому количеству разочарованных клиентов. Как решить проблему? Руководители Ford стали креативными. Одним из автомобилей, который не продавался так хорошо, был Ford Mustang с 6 цилиндрами. Пони-лайнер на 200 cid нуждался в стартовом ударе, и у Форда был только план.

Войдите в Спринт 200, он же Весенний Спринт. Этот «ограниченный выпуск» Ford Mustang 1966 года, который был представлен в рамках весенней рекламной акции, состоял из рядного 6-цилиндрового Mustang, оснащенного хромированным воздухоочистителем, специальной наклейкой воздухоочистителя Sprint 200 и окрашенными боковыми акцентными полосами. Демография Форда для Спринта 200 была женщинами. Таким образом, маркетинговый слоган «Шесть и одинокая девушка» использовался для продвижения 6-цилиндровых Мустангов, включая специальное издание Sprint 200.

Две версии Sprint 200 были доступны; пакет «А» и пакет «В». Пакет «А» имел механическую коробку передач, а пакет «В» - автоматический. Оба пакета Sprint поставлялись с роскошными колпаками колесных колпачков в стиле проволоки, боковой акцентной краской (с удалением четверти), которая соответствовала цвету салона автомобиля, и центральной консолью с любезными огнями. Примечательно, что в Sprint 200s не было 3-зубчатых боковых молдингов Tri-bar, как на других Mustang 1966 года.

В целом, Sprint 200 был доступен в трех вариантах кузова: купе, кабриолет и фастбэк. Конвертируемый вариант стал последним доступным. Он появился на рынке в марте 1966 года. Тем не менее, модели Fastback являются одними из самых редких моделей. Кроме того, большинство проданных автомобилей, которые были купе, имели комплектацию «B» с трансмиссией C4 Cruise-O-Matic.

Что касается вариантов интерьера, покупатели могли выбирать между Standard или Deluxe Pony Interiors, причем Standard был самым популярным вариантом. Sprint 200 также был оснащен группой Ford Safety Equipment, что было стандартом для большинства Mustang 1966 года. Согласно сообщениям, все три завода Ford (Дирборн, Метучен и Сан-Хосе) производили мустанги Sprint 200.

Цена пакета Sprint 200 «A» 1966 года была установлена ​​на уровне 39, 63 долл. США по сравнению с базовой 6-цилиндровой рекомендованной розничной ценой (2 398, 43 долл. США за купе). Пакет «B» с автоматической коробкой передач стоил на $ 163, 40 больше, чем базовый автомобиль.

Sprint Option Group

• Тело боковые акцентные полосы
• Хромированный воздухоочиститель
• Наклейка воздухоочистителя Sprint 200
• Колпаки колес в стиле проволоки
• Центральная консоль

Группа оборудования для обеспечения безопасности

• Мягкая панель приборов и солнцезащитные козырьки
• Четырехместные ремни безопасности
• Аварийные мигалки
• Резервные фонари
• Омыватель ветрового стекла
• Наружное зеркало заднего вида

В конце концов, пакет Sprint 200 стал выгодной сделкой для покупателей, желающих приобрести хорошо оборудованный Ford Mustang по цене ниже, чем у более мощной восьмицилиндровой модели. Возможно, это был не V8, но машина была верной сделкой для покупателей. Более того, автомобиль действительно стал специальным ограниченным тиражом Ford Mustang вовремя.

В эти дни Sprint 200 Mustang широко обсуждается энтузиастами и историками Ford Mustang.