Шелби gt350 Мустанг 1965 года

Трудно не думать о Ford Mustang, когда ты слышишь имя Кэрролл Шелби. Двое идут рука об руку. Один из них - успешный американский автомобиль с 40-летней историей на дороге. Другой - бывший летчик-испытатель, водитель гоночной машины, провидец Мустанга.

В начале

Первым Мустангом Шелби был Shelby GT350 1965 года; мощный гоночный автомобиль, способствующий повышению имиджа Mustang как машины с высокими эксплуатационными характеристиками. Форд, увидевший успех Кэрролла Шелби в гоночной машине Cobra, знал, что именно он сделал Mustang уважаемой гоночной машиной. Компания обратилась к нему, чтобы узнать, сможет ли он создать высокоэффективный Мустанг для улиц и треков. Шелби выполнил поставленную задачу и начал работу над проектом в августе 1964 года. В сентябре были построены первые Shelby GT350.

Особенности

Модифицированный K-код двигателя 289cid V8 с 306 л.с.
Боковые выхлопные трубы с 2-дюймовыми глушителями Glasspak
Воздушный совок на капоте
Задних сидений нет
Доступно только в белом цвете Уимблдона
Стандартные полосы рокер панели GT350
Дополнительные гвардейские полоски Blue Le Mans
Задняя батарея на некоторых моделях
15-дюймовые колеса (окрашенная в белый цвет сталь или литые магниевые ободки Cragar)

Shelby GT350 1965 года был впервые представлен широкой публике 27 января 1965 года, в том же месяце, когда Shelby-American переехал в свой международный аэропорт в Лос-Анджелесе. Следует отметить, что это был первый автомобиль, готовый к гонкам, который когда-либо продавал американский автопроизводитель. К сожалению, при базовой цене в 4547 долларов машина была слишком дорогой для большинства потребителей.

Настоящий Мустанг Racer

Те, кому посчастливилось иметь один, получили ценность своих денег. Shelby GT350 показал 306 л.с. благодаря модифицированному двигателю K-code 289cid V8. Это было на 35 лошадей больше, чем предлагалось в стандартном двигателе 289cid. Автомобиль также имел карбюратор Holly, крышки клапанов Cobra и специальный высокопроизводительный впускной коллектор Cobra. Это также показало механическую коробку передач с четырьмя скоростями и выхлопные трубы стороны, оснащенные двухдюймовыми глушителями Glasspak. В частности, GT350 1965 года не имел задних сидений. Это было связано с тем, что производственные требования SCCA B допускали только двухместные автомобили. На его месте был стекловолоконный пол с запасным колесом, установленным под задним стеклом.

Взгляд свой

Что касается внешних особенностей, Shelby GT350 1965 года выпускался в одном цвете, Wimbledon White (с черным салоном). Кроме того, все GT350 имели полосы рокера, рекламирующие имя GT350. Необязательной особенностью был Guardsman Blue Le Mans, чередующийся спереди назад. В наши дни большинство классических 350-х годов имеют чередование. На самом деле, вам будет трудно найти их без них. На самом деле, менее половины автомобилей Shelby GT350, проданных в 1965 году, были оснащены полосами.

Кроме того, у GT350 был свой собственный вид с установленным на капоте воздушным совком, наряду с 15-дюймовыми колесами из окрашенной в белый цвет стали или с литыми магниевыми ободками Cragar.

Другой необычной особенностью GT350 была задняя батарея на первых 300 или около того произведенных устройствах. Первые Shelby GT350 имели батареи, которые были расположены в багажнике автомобиля. К сожалению, владельцы жаловались на то, что в машину попадают пары от аккумулятора. Это привело к созданию крышек аккумуляторных батарей Cobra, в которых использовались шланги и отверстия в полу багажника для отвода дыма. Вскоре после этого оставшиеся в 1965 году автомобили Shelby Mustang были оснащены аккумулятором в моторном отсеке. Таким образом, Shelby GT350 1965 года с батареями в задней части автомобиля даже более востребованы коллекционерами, чем сам GT350 1965 года.

Ограниченное производство

Всего в 1965 году было выпущено 562 автомобиля Shelby GT350, что делает этот автомобиль очень популярным среди коллекционеров. Из произведенных 516 были сделаны для улицы, а 36 моделей GT350R были созданы исключительно для шоссейных гонок. Автомобиль выиграл свою первую гонку в феврале 1965 года в Грин-Вэлли, штат Техас. GT350R будет выигрывать гонки SCCA в Лайм Рок, Коннектикут и Уиллоу Спрингс, и это лишь некоторые из них. На самом деле, он был настолько популярен, что в мае 1965 года был построен первый автомобиль GT350.