Давайте вернемся к 1965 году. Это время в автомобильной истории, когда автомобильные войны на самом деле начали накаляться.

Такие автомобили, как Chevrolet Impala Super Sport, оснащенные двигателем-монстром 409, сражались с такими мощными автомобилями, как Ford Galaxie 500. Несмотря на то, что между большой тройкой разгорелась битва, Меркьюри хотел участвовать.

Они сделали все возможное, чтобы сделать комету уличным крейсером с голыми костями. Компания пошла по дороге, которой меньше путешествовали, рекламируя надежность и силу среднего размера Mercury.

При разумной цене наклейки, достаточной мощности и низких затратах на техническое обслуживание эти автомобили доказали, что заслуживают места на дороге. Присоединяйтесь ко мне, когда мы исследуем комету Меркурия 1960-х годов. Мы также поговорим о высокопроизводительных версиях Cyclone и Caliente. Наконец, мы рассмотрим детали жесткой рекламной кампании на выносливость в 100 000 миль.

Начало ртутной кометы

Ртутная комета среднего размера, выпущенная в конце 1959 года как модель 1960 года. Он использовал единую платформу Ford Falcon. Mercury предложила автомобили первого поколения в двухдверном купе, четырехдверном седане и кузовах универсал. Первоначально спроектированный как экономичный автомобиль, стандартная мощность пришла от маленькой 2, 4-литровой шестерки в 1960 году.

В следующем году компания усилила стандартный двигатель с 2, 8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем, чтобы подавить жалобы на плохую работу. Потребители также имели возможность специально заказать 4.3 L 260 CID V-8. Варианты трансмиссии оставались простыми с 1960 по 1963 год. Ручные трансмиссии были в трех вариантах в древовидной версии. Тем не менее, двухскоростной Merc-O-Matic стал самым популярным выбором.

Ртутная комета второго поколения

Меркурий построил комету второго поколения всего за два года. Автомобили 1964 и 1965 годов, по мнению многих коллекционеров, являются прекрасным местом для этого чуда среднего размера. Полностью переработанный квадратный стиль обеспечил свежий мышечный вид. Увеличенный отсек двигателя позволял устанавливать самые большие двигатели Ford.

К концу 1964 года Меркурий сунул 427 V-8 под капот. Они назвали сверхвысокопроизводительную модель Mercury Comet Cyclone. Тем не менее, они построили всего около 50 в общей сложности. Эти автомобили доминировали в категории супер-акций NHRA и привлекли всемирно известных гонщиков, таких как Ронни Сокс. В 1964 году Ронни Сокс ушел с трофеем для зимних граждан NHRA, пилотирующих Циклон 427.

Меркурий Комета Кальенте

Когда люди слышат слово Caliente, они склонны применять испанское значение этого термина к автомобилю. Конечно, Caliente в переводе на английский означает горячее или описание привлекательности. Когда я спросил учителя испанского языка о точном значении этого слова, она сказала мне, что оно обозначает кого-то беспорядочного.

Когда вы применяете термин к Mercury Comet, он действительно описывает верхний уровень отделки салона автомобиля. Эти автомобили предлагали роскошное роскошное ковровое покрытие, хромированные боковые молдинги и маркировку Caliente. Этот уровень отделки салона также включал пакет освещения салона, не встречавшийся на многих моделях на данный момент в истории. В 1965 году компания Mercury предложила лимитированный кабриолет Caliente. В стандартную комплектацию входит Ragtop с приводом от двигателя.

Когда мы впервые столкнулись с кометой Caliente, мы подумали, что специальное название модели является ссылкой на двигатель. Мы ожидали увидеть супер горячий мотор Cobra 427 кубических дюймов под капотом. Тем не менее, любой большой блок Comet носит обозначение Cyclone. Стандартная мощность для загруженной кометы Caliente пришла в виде небольшого блока V-8 объемом 289 кубических дюймов. Эти двигатели также нашли свое применение в автомобиле пони Mustang, выпущенном в конце 1964 года.

База V-8 вырабатывала 200 лошадиных сил с двухствольным карбюратором. Это увеличилось до впечатляющих 270 лошадиных сил от высокоэффективной версии с четырьмя стволами. Наиболее ценная комбинация включает более горячий двигатель с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Это приводит нас к вопросу о том, насколько ценен этот автомобиль? В новом выставочном зале кабриолет Mercury Comet Caliente 1965 года стоит около 25 000 долларов. Мотивированные покупатели, которые находят одного в исключительном состоянии с небольшими милями, заплатили более 30 000 долларов, чтобы забрать автомобиль домой.

Меркурий Комета Чемпион мира по долговечности

В 1964 году подразделение Mercury выступило с большой рекламной кампанией по продвижению Comet второго поколения. Они назвали это проблемой долговечности. Во-первых, они управляли автомобилями в течение 40 дней и 40 ночей на трассе долговечности Daytona Motor Speedway. Они преодолели 100 000 миль со средней скоростью более 100 миль в час. Из пяти автомобилей, которые работали, только одна имела какие-либо механические проблемы.

Затем они проводят Комету в ралли приключений Восточноафриканского Сафари. Шесть Комет вышли на поле с 92 другими записями. Только 21 машина закончила тяжелую гонку. Две из этих машин были кометами Меркурия. Компания ожидала лучших результатов на Африканском ралли и предложила идею более традиционной формы рекламы в следующем году.